Il cicloturismo italiano non conosce bassa stagione: nel 2025 ha generato quasi 49 milioni di presenze e un impatto economico di 6,4 miliardi di euro. Eppure, appena le temperature scendono, in molti lasciano la e-bike in garage per paura che il freddo "spenga" la batteria. È il momento di sfatare questo mito e scoprire perché l'inverno può diventare la stagione più bella per viaggiare in due ruote, lontano dalla folla.

Il cicloturismo non va mai in vacanza: i numeri del 2025

Il rapporto "Viaggiare con la bici 2026", realizzato da Isnart con Legambiente e presentato alla Fiera del Cicloturismo di Padova, racconta un settore che cresce tutto l'anno: quasi 49 milioni di presenze cicloturistiche nel 2025 e 6,4 miliardi di euro di impatto economico sui territori. Il profilo del cicloturista, poi, sta cambiando in fretta: quasi un viaggiatore su due è donna, la Gen Z rappresenta il 17,3% del totale (quasi il doppio rispetto all'anno precedente) e si viaggia spesso in coppia, spendendo in media 69 euro al giorno per l'alloggio e 91 euro per attività e servizi. Il 60% sceglie itinerari e destinazioni direttamente online, e i punti di noleggio bici sono cresciuti del 47% tra il 2019 e il 2025.

Questi numeri raccontano un turista in bici sempre più esperto, che pianifica con cura e non si ferma al weekend estivo. Chi cerca itinerari a clima più mite anche nei mesi freddi guarda spesso a mete come la Sicilia, con percorsi come la Dorsale Peloritana o la Via dei Tramonti, ma la vera notizia è un'altra: con la pedalata assistita, viaggiare in e-bike d'inverno è possibile ovunque, basta sapere come prepararsi.

Il mito della batteria che "muore" al freddo (e la verità scientifica)

La paura più diffusa riguarda l'autonomia: è vero che il freddo intenso riduce le prestazioni di una batteria al litio, ma la causa è un fenomeno fisico temporaneo, non un danno permanente. Sotto i 5°C l'elettrolita all'interno delle celle diventa più viscoso e gli ioni di litio faticano a muoversi, per questo la batteria eroga meno energia; il range di funzionamento ottimale resta tra 10°C e 25°C. La buona notizia è che bastano poche accortezze per limitare l'effetto quasi del tutto.

Nel nostro showroom di Este consigliamo sempre le stesse regole, valide per chi monta un kit TSDZ2B o Bafang: se la bici resta al freddo per ore, meglio portare la batteria in casa; per una sosta prolungata va conservata con una carica tra il 50% e il 70%, mai scarica; va ricaricata sempre al chiuso, lasciandola prima tornare a temperatura ambiente; durante la pedalata conviene usare un livello di assistenza leggermente più alto, perché la batteria sotto sforzo si scalda e rende meglio, mantenendo un'andatura costante invece di continui stop and go. Anche pneumatici ben gonfi, catena lubrificata e un rapporto agile aiutano a ridurre lo sforzo richiesto al motore nelle giornate più fredde.

Come preparare la tua e-bike (e te stesso) per un viaggio invernale

Se stai progettando un'uscita o un vero e proprio viaggio cicloturistico tra dicembre e febbraio, il primo accorgimento riguarda proprio l'autonomia: una batteria Hailong di taglia superiore a quella che usi d'estate ti dà il margine necessario per compensare il calo di rendimento dovuto al freddo, senza rinunciare ai chilometri che ti eri prefissato. Prima di partire, vale sempre la pena far controllare kit, contatti elettrici e serraggi in showroom: un piccolo gioco o un cavo umido che in estate passerebbe inosservato, in inverno può trasformarsi in un fastidio a metà percorso.

Per chi affronta sterrati, fango o neve leggera, una copertura più larga e tassellata aumenta la sicurezza e la stabilità, mentre un buon impianto luci e un collaudo completo prima della partenza restano i due dettagli che fanno davvero la differenza tra un viaggio tranquillo e un imprevisto. È esattamente il tipo di preparazione che seguiamo passo per passo nel nostro showroom di Via Tito Livio 36 a Este, dalla scelta della batteria più adatta al collaudo finale, cosicché la tua prossima uscita invernale sia solo una questione di scegliere la meta.

Fonti: siviaggia.it · sportoutdoor24.it · travel.thewom.it