XP X-Flow Race E-MTB Full 29"/27,5" Motore Centrale
E-MTB biammortizzata con motore centrale da 100 Nm e batteria da 840 Wh. Ruote 29"/27,5", sospensioni Formula 170/160 mm e cambio SRAM GX 12V
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E-MTB FULL SUSPENSION · ENDURO
X-FLOW RACE
100 Nm, batteria da 840 Wh e sospensioni Formula. Ruota da 29" davanti e 27,5" dietro: stabile quando scendi, agile tra le curve strette.
5.749 €
4.599 €
La XP X-Flow Race è la e-MTB biammortizzata per chi cerca i sentieri veri. Il motore centrale XP spinge con 100 Nm, la batteria da 840 Wh ti porta lontano e le sospensioni Formula (170 mm davanti, 160 mm dietro) tengono le ruote incollate a terra. L'assetto mullet, 29" davanti e 27,5" dietro, unisce la sicurezza in discesa all'agilità nei passaggi tecnici.
LA FORCELLA
Formula Selva S da 170 mm
Davanti lavora una forcella Formula Selva S, un riferimento per enduro, trail aggressivo ed e-bike. Molla ad aria in positivo e tripla molla a stadi in negativo per una risposta sensibile già dai primi millimetri. Il sistema idraulico CTS si adatta al tuo stile di guida e la tecnologia IFT riduce gli attriti interni: la forcella scorre fluida su radici e sassi.
• Formula Selva S, escursione 170 mm
• Idraulica CTS personalizzabile
• Tecnologia IFT per la massima scorrevolezza
• Idraulica CTS personalizzabile
• Tecnologia IFT per la massima scorrevolezza
LA SOSPENSIONE POSTERIORE
Formula MOD, 160 mm dietro
Dietro c'è l'ammortizzatore Formula MOD, anche lui con regolazione CTS. Quando la salita è liscia lo blocchi e non sprechi energia; in discesa lo riapri e la bici copia il terreno.
• Ammortizzatore Formula MOD con blocco
• Escursione posteriore 160 mm
• Telaio in alluminio, angolo sterzo 65°
• Escursione posteriore 160 mm
• Telaio in alluminio, angolo sterzo 65°
MOTORE E BATTERIA
100 Nm e 840 Wh per i giri lunghi
Il motore centrale XP a 48V ti aiuta nelle rampe più dure, mentre la batteria da 840 Wh, integrata nel tubo obliquo, ti lascia pianificare uscite lunghe senza ansia da ricarica. Dal display scegli tra tre modalità (ECO, NORMAL, POWER), ognuna con cinque livelli di assistenza.
• Motore centrale XP 48V, 250 W, 100 Nm
• Batteria integrata 48V 17,5 Ah, 840 Wh
• Display LCD, 3 modalità × 5 livelli
• Batteria integrata 48V 17,5 Ah, 840 Wh
• Display LCD, 3 modalità × 5 livelli
CAMBIO E FRENI
Componenti da gara
Cambio SRAM GX a 12 velocità con cassetta 11-42 per avere sempre il rapporto giusto. Freni Formula Cura4 a quattro pistoncini con dischi da 203 mm: frenate potenti e modulabili anche nelle discese lunghe.
• SRAM GX 12 velocità, cassetta 11-42
• Freni Formula Cura4, 4 pistoncini, dischi 203 mm
• Gomme Maxxis 29 x 2,6" e 27,5 x 2,6"
• Freni Formula Cura4, 4 pistoncini, dischi 203 mm
• Gomme Maxxis 29 x 2,6" e 27,5 x 2,6"
Guardala da vicino
Scheda tecnica
• Telaio: alluminio, full suspension, 160 mm
• Ruote: 29" anteriore, 27,5" posteriore (mullet)
• Forcella: Formula Selva S, 170 mm
• Ammortizzatore: Formula MOD con blocco
• Motore: XP centrale 48V, 250 W, 100 Nm
• Batteria: 48V 17,5 Ah, 840 Wh
• Display: LCD, 3 modalità × 5 livelli
• Cambio: SRAM GX 12V, cassetta 11-42
• Freni: Formula Cura4, dischi 203 mm
• Gomme: Maxxis 29 x 2,6" / 27,5 x 2,6"
• Manubrio: 80 cm, attacco 35 x 40 mm
• Taglie: M, L · Colore: ottanio
• Peso: 30 kg
• Ruote: 29" anteriore, 27,5" posteriore (mullet)
• Forcella: Formula Selva S, 170 mm
• Ammortizzatore: Formula MOD con blocco
• Motore: XP centrale 48V, 250 W, 100 Nm
• Batteria: 48V 17,5 Ah, 840 Wh
• Display: LCD, 3 modalità × 5 livelli
• Cambio: SRAM GX 12V, cassetta 11-42
• Freni: Formula Cura4, dischi 203 mm
• Gomme: Maxxis 29 x 2,6" / 27,5 x 2,6"
• Manubrio: 80 cm, attacco 35 x 40 mm
• Taglie: M, L · Colore: ottanio
• Peso: 30 kg
A chi è pensata
• Chi fa enduro e trail impegnativi
• Chi vuole salire veloce e scendere sicuro
• Chi fa giri lunghi e vuole autonomia
• Non sai se ti serve la M o la L? Scrivici la tua altezza e ti consigliamo noi
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